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中韩船企争抢俄罗斯300亿LNG船大单

DQZHAN讯:中韩船企争抢俄罗斯300亿LNG船大单


俄罗斯能源巨头Novatek价值300亿元的一系列15艘破冰型LNG船大单已经引发了中韩船企的激烈竞争。大宇造船和现代重工的合并让原本拥有*大优势的大宇造船变得有点微妙。而除了韩国三大船企外,凭借和俄罗斯的合作关系和成本优势,中国船企也将有机会参与竞争并有望揽获部分订单。


据悉,Novatek此前已经与俄罗斯远东船舶修造中心(FESRC)旗下的红星造船厂(Zvezda)签署了初步协议,将为Arctic LNG2项目建造一系列15艘破冰型LNG船,计划在2022年至2023年交付。


不过,由于红星造船厂本身没有建造交付LNG船的经验,也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技术。因此需要在拥有先进建造技术的海外船厂完成相当一部分工程之后,再运到红星造船厂进行后续工程。预计红星造船厂将在今年6月之前选定技术合作伙伴。


Novatek这批Arc7破冰型LNG船每艘造价约为3.16亿至3.18亿美元,总价值高达44.5亿美元(约301亿元人民币)。Novatek将进行招标,选择一些船东作为这批LNG船的船东,并与船东签署租船合同,预计俄罗斯国有航运公司Sovcomflot将会获得很大一部分订单。


据悉,Novatek的这笔订单引发了中韩船企的激烈竞争。韩国船企在建造破冰型LNG船方面具有很强的市场竞争力,因此对这笔订单充满期待。据了解,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工为了承接这批订单,正在进行私下协商。


有消息称,韩国大宇造船近期已经致函参与其15艘Arc7级破冰型LNG船的全部合作方,要求这些合作方不要透露技术细节。


大宇造船目前是全球唯壹具备破冰型LNG船建造技术与经验的船企,Novatek主导的北极Yamal LNG项目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造,其中11艘已经成功交付。因此,大宇造船在Novatek的Arctic LNG2项目竞争中原本处于*有利的地位。


不过,随着大宇造船计划与现代重工合并,这使得情况变得更加复杂。消息人士透露,Sovcomflott内部人士对于大宇造船将被现代重工重组,是否能按期完成这批订单感到忧虑。而直到此次合并完成,大宇造船与现代重工都能够分别在市场上销售各自的交付船位。


除了大宇造船以外,三星重工也不甘落后,正在以建造过破冰船和LNG船的实力和业绩为基础,争取这批订单。


现代重工则一直是红星造船厂的国际合作伙伴,早在2016年就已开始和红星造船厂合作。2017年,现代三湖重工与红星造船厂成立船舶工程与项目管理合资企业Zvezda-Hyundai,在船舶设计、市场营销、员工和培训等领域提供支持。


竞争Novatek这批订单的不止有韩国船企,还有中国船企。韩媒认为,虽然中国在技术方面落后于韩国,但以低廉的人工成本为基础,很可能会展开低价竞争,再加上俄罗斯和中国正在围绕北极开发增进合作关系,特别是中国是俄罗斯LNG的*大进口国,这些因素都将会对这批订单的竞争造成很大影响。


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