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克罗地亚*大造船集团濒临破产

DQZHAN讯:克罗地亚*大造船集团濒临破产


在政府拒绝了超过10亿美元的重组计划之后,克罗地亚*大的造船集团Uljanik濒临破产。Uljanik集团的破产可能给克罗地亚带来1%的GDP损失,同时也预示着曾经的世界第三大造船国——克罗地亚造船业的“终结”。


重组计划需16亿美元花费巨大遭政府反对


据悉,Uljanik集团提出的融资重组方案近期遭到了克罗地亚政府反对。如果Uljanik无法在短期内提出其他重组方案,当地商业法庭将在数周内做出破产裁决。


克罗地亚总理Andrej Plenkovic在内阁会议上表示,Uljanik提议的重组计划将会使政府花费75亿库纳(约合11.4亿美元)至108亿库纳(约合16.4亿美元),远远超过Uljanik破产所带来的损失。克罗地亚政府预计,Uljanik破产所带来的损失约为6.26亿美元。


他指出:“这种财务风险对纳税人来说将是一个巨大的负担,政府也无法支持。”因此,克罗地亚政府准备寻求其他解决方案来维持Uljanik的运营。


据了解,克罗地亚政府持有Uljanik集团25%股份,集团旗下拥有两家船厂——Uljanik船厂和3 Maj船厂。由于全球造船业的持续衰退以及新船订单枯竭带来的不利影响,Uljanik在过去几年来一直处于财政困难状态。Uljanik正在寻求融资重组,其中包括减少船厂产量以及转向高度复杂的船舶建造工作。


当地媒体报道称,去年Uljanik已经解雇了约1800名工人,目前还剩近3000名员工。这些工人目前仍在进行罢工,要求支付拖欠的薪资。从去年开始,由于欠薪,Uljanik工人进行了数次罢工,甚至前往克罗地亚首都萨格勒布进行抗议。


破产或将使克罗地亚损失1%的GDP


克罗地亚*大造船集团濒临破产


Uljanik集团的破产将给克罗地亚带来沉重的损失。此前,标准普尔评级机构的一份报告显示,Uljanik集团可能会使克罗地亚政府损失国内生产总值(GDP)的1%。标准普尔在评估克罗地亚财政的报告中指出,虽然可能发生的财政风险已经得到控制,但一些国家担保可能会启动并落到政府的资产负债表上;不过,准确的成本取决于*终情况,以及在建船舶的*终结果。


据了解,Uljanik集团包括Uljanik船厂和3.Maj船厂。成立于1856年的Uljanik船厂是欧洲百年船厂,也是克罗地亚*大的造船公司,建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、邮轮等。3.Maj船厂同样也是欧洲知名的百年船厂,始建于1892年,是克罗地亚五大造船厂之一。


造船业是克罗地亚的支柱产业,也是政府重点扶持的产业之一。在20世纪80年代末,克罗地亚造船业曾一度位居世界第三,仅次于日本和韩国。然而,目前,克罗地亚造船业接单排名已经跌落至全球第十三位,市场份额仅为约0.6%。在过去25年来,克罗地亚政府已经花费了超过330亿库纳(约合50亿美元)来挽救并出售Uljanik,但这些努力收效甚微。


克罗地亚财政部部长Horvat此前表示,无论是是政府还是Uljanik集团管理层都在全力以赴为船厂寻找出路,避免其破产。


不久前,克罗地亚政府逮捕了包括克罗地亚高管在内的12人,这些人涉嫌给Uljanik及克罗地亚国家预算造成10亿库纳(约合1.5216亿美元)以上的经济损失。这之中包括Uljanik前董事长Gianni Rossanda、前董事会成员Marinko Brgic和Veljko Grbac、前董事Silvano Kranjc以及3 Maj船厂董事长Maksimilijan Percan。


今年2月,Uljanik集团选择了与意大利船企Fincantieri合作的Brodosplit船厂作为其业务重组的战略合作伙伴。Brodosplit船厂将与Uljanik集团一起合作制定可行的重组计划。Uljanik集团表示,Brodosplit船厂将获取集团的一部分股份,作为资本重组的回报。


Uljanik集团工会负责人Djino Sverko表示:“如果融资重组失败,我们将面临破产,这可能预示着整个克罗地亚造船业的终结,这将使成千上万的人失业,克罗地亚的失业率也会创下新高。”


不过,得不到政府支持,Uljanik集团的破产似乎已经不可挽回,而曾经辉煌一时的克罗地亚造船业也将面临“终结”。


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